。薄爵爷则认为“散租”风险太大，一旦航运需求减弱，手上有船无人租用的情形就会出现。薄爵爷实行长期租船，一租就是10年。尽管长期租用船只的租金很低，但是，长期下来，却避免了租不出去的风险，正如薄爵爷所说“许多船只的薄利，终究比一艘船的暴利更多。”更重要的是，他用这种长期的租用合同获得了银行的信任，能够利用银行来做一些其他的事情。
薄爵爷在经营航运时，一般先找好长期的租户，然后才购置新船。薄爵爷说“船必须能够赚钱。”“我的座右铭是宁可少赚，也要尽量少冒险。”这种稳健的风格不但能保证船只不会空置蚀息，也可说服银行大量贷款，即租户的保证可使银行信任，银行的支持则可实现他对租户承诺。这样，银行就成了他事业发展的强大后盾。因此，薄爵爷四处奔走，积极寻找银行的支持。他找到了早年搞进出口贸易时结交的朋友——港城汇丰银行的高级职员桑达士。众所周知，港城英资汇丰银行是港城金融界的巨头，是100年来港城资金最雄厚的银行。港城的钞票大部分是它发行，大部分工矿企业、贸易公司由它支持，港城的金融市场受它左右。刚开始，汇丰银行对支持买船生意并无兴趣，认为过于冒险。而薄爵爷的任务就是要使银行认识到自己的办事风格。通过对薄爵爷长时间的考察，1956年，薄爵爷以一艘船向汇丰银行承作抵押借款，得到桑达士的同意，取得了一小笔贷款。
有一次，日本航运公司急欲租用船只，薄爵爷听说后，就对桑达士说，他将以100万美元购入一艘7200吨级的船只，然后将这艘船租给日本公司使用5年，日本公司则愿意由其往来银行开立一张75万美元的信用状资助买下该船，75万金额约为第一年船租。薄爵爷则希望用此信用状向汇丰银行抵押，借到款后去买船。刚开始，桑达士认为此事是不可能办到的。他对薄爵爷说，只要他能够拿到75万美元的信用状，汇丰银行就同意借款。
结果，薄爵爷真的从日本公司那里拿到了信用状，汇丰银行就给薄爵爷借了款。到1956年末，薄爵爷用从汇丰银行贷来的资金先后购进了7艘货轮，至此他的事业初具规模。1962年，桑达士升任汇丰首脑。两年后，薄爵爷与桑达士合作，成立了“巴哈马世界海运有限股份公司”，其中汇丰银行股份占1/3。从此，汇丰银行成了薄爵爷的强大后盾。使他更具有雄厚的资金扩展船队。
1970年，汇丰又和薄爵爷合作，成立了“环球船运投资有限公司”，汇丰占有股份45。1971年，薄爵爷也成为了汇丰银行的首位华人董事。1972年，薄爵爷在百慕大又组建了“环球国际金融有限公司”。公司的股东中有港城汇丰银行、日本兴业银行及环球航运集团，薄爵爷出任董事会主席。他从此赢得了“东方奥纳西斯”（希腊船王）的称誉
而叶华的操作方式非常野蛮暴躁，纯属资本操作，高风险的杠杆收购、抵押拆借收购
武正疑惑的看了薄爵爷一眼。叶华不置可否“以后再说。”抓着手中的烧鸡腿，就着辣酱，放入自己的嘴中。
喝了几杯，几人天南海北聊了一阵。见气氛已经差不多，诚哥终于进入正题“华仔，听说汇丰把和记黄埔卖给白马基金公司了？”
原来如此。叶华的脸上浮现微笑“怎么？你们
（本章未完，请翻页）