实际上，在国内，在1999年的时候，就已经开始提倡油改气了。
主要是在公交车和出租车上面搞。
至于说私家车，那基本上都没什么动静。
“主要还是加气站太少了。”
陈怀庆捏着下巴，这个的确是一个问题，相比起随处可见的加油站，加气站的确是有着些少见。
一座城市里面，也可能没有几个。
如此的话，对于燃气车的发展，肯定是不利的。
陈怀庆“这个倒是好解决，这样，墨塔石化会在一些城市当中，增加加气站的数量。”
肯定没有办法像是加油站那样子遍布，但是也不需要增加多少，一座城市里面，东南西北给增加上一座，就差不多足够了。
墨塔石化是专注于石化产品的销售，加油站是遍及全国各地。
甚至，一些加油站边上，还修建了停车场、住宿区等。
对于长途车来讲，无疑是相当不错的事情。
当然了，加油站里面这超市肯定也少不了，加油送消费券之类的。
另外办会员卡，有优惠活动，比如说充100得105。
或者说，充到一定金额，可以送什么东西，米、油或者矿泉水、酒。
属于一种销售的手段。
实际上，只要在会员卡里面有钱，车主那就大概率的，以后加油就到墨塔石化来加油了。
当然了，要是人家直接把华国石化和华国石油两家的会员卡也办了，那还真的没法说了。
现在国内的加油站，以三家公司为首。
墨塔石化的油，主要来自于墨塔触光石化，油品算是相当好的。
墨塔触光石化的技术，来源于霓虹的触光公司，其将全部的技术，都是转让给了墨塔触光石化。
也因此，墨塔触光石化在技术水平上面，是要超过国内的其他公司。
特别是墨塔触光石化生产的润滑油。
相比起燃气车，陈怀庆还是更加关心电动车的一个情况。
电动车在一些人看来，算不得是新能源。
因为电动车在汽车的历史上面，老早就吊打过燃油车。
所以，这算不得什么新技术，一些人就觉得，这属于捡起来了以前失败的技术，来进行一番改头换面，就成为了新能源。
听着好像还是有着些道理。
另外，对于电动车的争议，还有一个点，那就是全球范围内，在很长一段时间里面，就只有华国在大规模的搞。
北美那边也就只有一个特拉斯，其他车企也不搞的。
欧洲那边，在很长时间里面，对电动车看起来一点兴趣都没有。
实际上，全球车企都是在搞新能源车。
就看进度如何罢了。
像是霓虹车企，人家押宝在氢能源上面，在这方面的专利技术最为多。
如果其他国家也是要跟进的话，那么霓虹将会靠着专利壁垒，狠狠的薅世界羊毛。
不得不说，霓虹属于是各种的下大棋。
可惜，华国是一直都坚持走电动车路线，至于说氢能源的话，制氢和氢安全性的技术在成熟上一些之后，再是回头来发展，也是可以的。
当然了，并不意味着华国就不进行这方面技术的研发。
华国是大国，讲究的就是不把鸡蛋放在一个篮子里面。
即使在大力发展a技术，但是也不会放弃b技术的一个技术研
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