第874章
京城国际机场每天入港和出港的航班，不知凡几
在机场，陈怀庆看到了很多西都墨塔公司制造的飞机不断起降，ot60、ot90以及ot150。
这三款飞机，也是现在西都墨塔的主推产品，其中ot60和ot90远销全球。
ot60和ot90推出这么多年了，自然也是有着相当多的一个技术改进。
其中最为重要的改进，就是油耗进一步下降以及电子化程度变高。
还有就是乘坐的舒适性这块。
为了提升舒适性这块，西都墨塔可想了不少的办法，研发出来全新的隔音材料，隔音性比起之前的隔音材料要好上百分之三十。
当然，这个隔音材料，也是用到了墨塔汽车的高档汽车上面。
这些年时间里面，西都墨塔在支线客机市场上面表现得相当优异。
但是，西都墨塔想要进军干线客机市场，就明显的感受到了阻力。
像是欧美，根本就不给ot150颁发适航证。
现在ot150也就主要在国内飞行，并且产量上面，也算不得太高，一年就只能够生产30架罢了。
对此，满足国内市场的话，基本上足够。
陈怀庆“站在这里，看飞机的起起落落，还是一件挺有成就感的事情。”
王婉提了下肩上的包，她自然清楚，陈怀庆到底在说些什么。
“嗯，看着国产的飞机在祖国的天空上飞翔，无疑是一件美好的事情。”
“这一切，多亏了老板才能够实现”
西都墨塔历年亏损了多少钱，王婉自然是清楚的。
要是一般的商业公司，那可能就不再是坚持了，可陈怀庆依旧的坚持不断投钱进去进行研发。
十数年如一日的坚持，西都墨塔是成为了国内第一大航空制造企业，也是全球三大支线客机生产企业。
枫叶国的庞巴迪公司，桑巴国的西巴航空工业公司和华国的西都墨塔。
之前的时候，全球范围内还有些老牌的支线客机生产企业，像是尼德兰的福克公司、汉斯国道尼尔公司、约翰国阿弗罗支线飞机公司，现在全部都已经淡出了人们的视野范围内。
各家航司采购支线客机，已经不考虑这些公司，就只考虑三大支线客机企业。
市场竞争属于是一个赢者通吃的游戏。
只要在市场当中落后了，那么大概率的来讲，就是会被淘汰出局。
很简单的原因，市场份额缩小，意味着极大可能会陷入到亏损。
企业陷入到亏损的时候，大概率就是企业从辉煌走向落寞的
都不能够说是开始。
在营收下降的时候，就是已经开始了。
亏损了，那属于病得很严重。
离病入膏肓，药石不能医，也就只差一步了。
其他企业，属于是趁你病，要你命
这么淘汰竞争对手的机会，肯定是不会放过的。
市场上面少一个竞争对手，那么自己是不是就能够多吃上一口
所以，当一个细分市场发展到最后，基本上就是属于两到三家企业共同垄断市场绝大部分的份额。
西都墨塔入场之后，支线客机在价格上面，可是下降了不少。
主要是，西都墨塔在一些零部件采购上面，有着些优势。
像是西巴航空工业，现在不少的零部件，就是从华国这边进行采购的。
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