第474章 第一条宽轨铁路（过年好！）(第2/3页)
机身上。
蒸汽轮机用廉价方便的重油做燃料，甚至可以直接用婆罗洲和苏门答腊岛上出产的轻质原油，这可以解决眼下的燃料危机。
宽轨铁路给机车创造了宽大的空间，甚至可以安装战舰上的动力。李衡展示的这台机车就是用战舰上的动力改装而成的。
“这只是用来过渡用的。大功率机车用柴油机，研制任务还得需要两年来优化，而且我们的工业水平至少需要三到五年的发展时间才能生产出来。电力机车牵扯到的难关更多，现在以研究为主，十年以后才考虑。眼下这段空白期，我们只能用蒸汽轮机来填充。”李衡也明白未来的发展方向，只是必须考虑现实，不能干等下去。
虽然李衡有未来的发展思路做指引，但工业水平限制着，没法做出突破。后世大功率内燃机车也是到了六十年代才大规模普及的，部分也是受到技术水平限制。
赵易点了点头，并没有在意。
李衡研制的蒸汽轮机车并没有耗费多少功夫，现在海军正在吸纳德日蒸汽轮机的相关技术，移植到宽轨机车上并不是太复杂。川圹高原的高原山地地形需要大功率机车，这个时候去研制动力不足，限制更多的普通蒸汽机才是浪费。
现在李衡主推的宽轨是要以实用为主。
“宽轨站台系统已经完成，可以顺利卸装货物。”李衡笑道。
“我们知道，火车宽了这么一大截，肯定拉得货物更多。我们要看的不是这个。”叶关不耐烦道。
现在宽轨列车就那么几辆，货运量也没那么多，没法体现出宽轨列车行车间隔的优势。三巨头此来是看宽轨列车的其他用途。
“先看一下公路和铁路的快速联运。”李衡笑着并不以为忤，只是朝着旁边的助手摆了摆手。
按照三巨头商定的人设，他俩之间需要一点矛盾来演给外界看的。很多时候现实无法完美，有时候立了山头，让持各种意见的人能有所选择，才能笼络的更多的人。反正要论亲近，世上又能有哪些人能比得上另一个时空一起携手而来的兄弟？
三巨头顺着特别建造的站台继续前行。
宽轨的标准也意味着以前的站台等设施需要重新建设或者改造，但看着眼前那条巨大的钢铁长龙，赵易觉得这些重建和改造都值了。
“6米，竟然这么宽？”叶关也惊叹道。
虽然早知道列车宽度是6米，但亲眼所见感觉更震撼。
6米宽的列车宽度是标准宽度，对3米标准轨并不吃力，这么大一个钢铁怪物，带来压迫感的不止是心灵，还有吃力的轴重和路基。
“为了负担宽轨列车的重量，轨道很多地方都采用无砟轨道。德国人的地下混凝土墙的办法不错，不过我们做了一些改变，主要是东南亚地区雨水太频繁，很多地方排涝需要考虑，所以我们采取了多种方案来实验和应对各种环境，就像那片连拱凝土墙，就设置了很多处排水洞和过人洞。当然要是高架桥会更方便，只是成本太高，对我们现在的施工难度来说，也会更大，所以整条路还不足30%的大跨度高架。”李衡指着一侧那蜿蜒伸向远方的轨道深有感触。
东南亚的地形和气候的应对方案，对电脑中存了一整套后世方案的李衡来说并不陌生，但很多技术在现在的世界上却是头一次创新。
一些技术李衡也是知
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