996 15架运-10订单，民航局送钱上门(第2/3页)
的机翼吊装，被说成是波音707的仿制品；而美国波音方面的专家团队登上运10，即使他们亲口说了跟他们的707有着很大的区别，还是有人不甘心。于是，就说这是波音707的改进型708”白彦军说道。
谢凯真不知道说什么。
怎么跟网络时代那些水军一样，稍微能扯上一点联系的，都能让他们编造出无数的“证据”出来。
运10当年下马前经历了什么，谢凯只是不知情的人。
“即使这样，也没有必要继续置气。”谢凯最终还是摇了摇头，看着几人，脸色严肃地说道，“我们一家单位，支撑不起运10的发展。如果没有适航许可，连运输机都没法做，在国内，所有天上飞的民用设备，都得归民航总局管。”
无奈。
深深的无奈。
民航总局的人现在不待见404的人，404的人同样也不爽他们。
可胳膊拧不过大腿。
总不能逼着人家颁发适航许可证吧
没有适航许可证，运10以军机项目试飞为由，可以在中国天空随意飞行，但是就不能用于商业运输跟民航运输。
把这些利害关系讲了后，白彦军依然满脸不爽地把脑袋扭到了一边。
“谢凯同志说得没错，没有适航许可，运10就只能一直以试飞为名义飞行，无法大规模投入商用，甚至连出口都很难。”程不时支持谢凯的看法。
他是运10的副总，参与到运10的设计中，这是他最为引以为傲的事情。
平时为了运10，连回家都很少，更不要说参与到自己家里的事情中去。
这不是他一个人这样，整个团队都是如此，大家为的，不就是让中国天空上有更多中国人自己设计制造的大飞机飞行吗
一个由数千人搞了快20年的项目，涉及到配套厂家十多万人几十年的努力，不能因为置气而就这样无法制造更多。
“咱们不是递交申请资料，他们都不会接受么”郑宇成也知道谢凯说的事实。
谢凯觉得这老家伙心底还是不愿意，都这样的程度了，民航总局那边还会拒绝么如果他们不怕失去颜面，甚至会以更快的速度给运10颁发适航许可证。
要不然，等到美国航空管理局给运10颁发了适航许可证后，这就会更加尴尬。
全世界谁都知道中国技术不如欧美，总不能强行解释，中国的安全标准比美国更高吧
这年头，这样的话，说出去根本就不会有人相信。
再等国内发展十年，国内技术发展起来，各种标准比欧美苛刻严厉，那个时候，全世界都不相信，但那是事实，甚至让欧美不少出口商受到不小的影响。
谁技术强，谁就掌握更高的话语权。
要进入我们的市场你的技术到我们市场的标准了么你们的产品符合我们国家的环保规定么你们的产品符合我们国家要求的安全程度么
“砰砰砰”外面传来敲门声，莫齐得到允许推开了门，对着郑宇成说道“郑主任，民航局那边有领导过来了。”
郑宇成等人都沉默了下来。
民航总局的人来了
“首长，要不要见”莫齐见谢凯对自己不停地使眼色，也不知道这老老小小的在这里面谈什么。
她很多时候佩服这些人，整天各种事儿后，还有精力坐在这里商量事情。
之前可是在欢饮美国人的晚宴上浪费了不少时
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