240 国产航空发动机几时有（月票2400加更）(第2/3页)
太远。
杜胜峰在去之前就跟他们打过电话，带着郑宇成跟谢凯去的时候，西航的厂长田瑞，书记李炳坤，总工王坤南一行人全部都在厂门口等着几人。
一番寒暄，郑宇成直接开口询问，“田厂长，你们的涡扇9，什么时候能成品”
他的问话，让西航的一行领导都是不知道如何回答。
“郑主任，目前我们正在加紧国产化工作。80年的时候，英国罗尔斯罗伊斯公司就已经给出了考评合格”王坤南尴尬地说道。
谢凯听到他的话，不由笑了，“是地面试验合格吧”
“空中试验也合格了。”对于这样一个年轻人，李炳坤觉得对方太过分，但是也没有多说什么。
人家问出的问题是专业的。
“诸位，给句实在话，如果我们需要你们涡扇9发动机的成品，什么时候可以或者说，多少时候可以”郑宇成知道，与其说不着边际的话，不如问他们什么时候可以成品。
“郑主任，不知道你们”田瑞有些不明白郑宇成的意思。
涡扇9发动机，这是给歼轰7配套的发动机。
“我们准备开发一款新的战斗机”郑宇成平静地说道，“我们需要中等推力的发动机。目前国内三个型号，唯独你们手中的项目能符合我们的需求。”
如果有得选择，他们也不会选择国产发动机。
“”听到这话，西航的人，更不知道如何回答了。
“我们先去发动机车间看看吧。”谢凯说道。
这也能缓解西航众位领导的尴尬。
原本贝斯发动机是准备交给沈飞发动机厂搞的，只不过沈飞的人担心影响到他们涡扇6项目的前途，最终坚决抵制，加上那边关系足够好，所以项目给了西飞的配套工厂。
涡扇9发动机，算是国内最先进的军用发动机，之前还有英国工程技术人员帮着进行国产化。
80年的时候，三台国产的涡扇9通过了地面试验，高空试验，也进行了20小时的试飞工作，最终英国人认为中国方面已经可以成功仿制，啥都不管，回国去了。
发动机车间里面，并没看到什么先进的东西。
就连涡轮盘等核心零部件，都是从英国进口，国内西南铝厂的3万吨大压机无法加工。
压力太小，锻压之后变形量有些大，不符合使用。
“英国人没有给任何设计手稿，我们在国产化表面上看起来已经完成，但是有很多技术细节，即使在有全套生产工艺跟图纸的前提下，都无法完全仿制成功”在看到发动机生产车间，正在组装的发动机数量并不多的时候，田瑞做出了解释。
“也就是说，我们现在无法独立生产发动机”谢凯问道，“我们引进这种发动机技术，可是给了五亿英镑”
他的话，西航的人，不知道如何回答。
“很多生产工艺，比如涡轮盘需要至少35000吨大压机挤压成型，而我们只有30000吨的模锻机整体涡轮盘的高温粉末冶金，我们国内无法制造直径如此大的单晶涡轮盘”王坤南有些尴尬地说道。
不是我们不努力，而是国内配套跟不上。
“如果我们能35000吨以上的大压机用于涡轮盘整体锻造，你们是否能生产堪用的发动机”谢凯毫不客气地问道。
“这还需要单晶涡轮盘整体成型技术。”王坤南更是尴尬。
“所以说，
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