元一吨，比美国高出两千四百六十七元，幅度达百分之五十九点九。西莞一家民营加油站的老板，也曾对央视记者说，他从两大石油巨头的进货价是每吨五千三百多元，而当时国家的最高限价是每吨四千七百四四元，比国家限价高出五百五十多元元。如此高的利润，走私分子岂不动心？一边是走私分子不怕打击疯狂走私成品油，一边是国内几大石油巨头囔囔着油价倒挂，炼油企业亏损乃至倒闭，中国市场上出现的这种吊诡之处，根子乃在于石油集团的垄断和批发环节的不透明。中石油和中石化两大集团不仅垄断了从最上游的勘探开采到最下游的加工销售在内的完整产业链，而且油从炼油厂到加油站中间要经过一个批发环节。也就是说石油在炼油厂出来后要全部到两大集团的总部，然后从总部批发到它的大区公司，区公司批发到省公司，省公司再批发到市公司。按照这个链条批发，逐级到加油站。由此可以看出，炼油企业的亏损实际上是其利润通过批发环节流到两大集团的各级公司和加油站去了，换言之，利润是在他们自行设定的中间环节中被转移走了。再直白一点讲，所谓炼油环节的亏损，不过是两大集团把自己的钱从左口袋放进右口袋而已。但是，对两大集团来说，玩这种手法不是没有意义的，其好处就是故意割裂炼油环节与其他环节的关系，夸大炼油企业的亏损及其对企业的影响，并借口石油作为战略资源的价值，向主管部门传达损害企业利益就是损害国家利益这样的信息，以此将炼油企业的亏损转嫁给消费者。成
品油走私反弹不过是再次暴露了垄断者的本质。
现在陶大伟就要利用中石化公司和中石油公司垄断者的地位来赚取利润。但是对陶大伟来说，走私毕竟风险很大，国家目前对走私打压的非常严厉。因此，陶大伟打算利用金三的关系，走私几票，先解决一下目前的燃眉之急。做生意的正途还是操控资金，以乾坤大挪移的手段进行一系列的收购和重组，来完成陶大伟建立商业帝国的美梦。
这中间的道理陶大伟当然不可能给金三讲那么透彻，他只告诉金三，帮他联系香港那边的关系就可以了。至于具体操作，全部由陶大伟进行。以陶大伟的能力搞定海关方面绝对没问题，而成品油的销售问题，陶大伟也有路子解决。金三对陶大伟自然是言听计从，两个人又商量一下其中的细节，就决定分头实施走私计划。