一块了，包括数码测评部门精细划分到电脑，手机，相机等多领域，还有就是车评这一块了。
这次来展会的好多车评人都是赵明阳公司安排过来的，车评人这时期想要流量太简单了，只要拍豪车就行了，这些是普通人一辈子得不到的，但让他们详细看到，通过视频展示，就能获得流量。
车评人主要的工作不是车评，而是帮厂家宣传赚取宣传费，流量越高，赚取的费用越高，高知名度的一个宣传价值五六十万。
当然，车评人分为两类，一类夸车赚取厂家的宣传费，一类喷车，赚取粉丝的流量去接其他的产品赚取宣传费，总之，赵明阳是准备两波了，看起来两波人不是一波人，其实都是一个公司的，无非粉丝会认为他们不合，这样就有流量了。
反正只要粉丝足够，钱就来了，但前提是要有车拍，赵明阳可以找来很多车给那些车评人拍，但还得买不少车回去，因为赵明阳还要做第三方的产业，那就是碰撞测试。
碰撞测试这一块，赵明阳要自己花钱买车，报废了就算了，目前很多碰撞测试都是国外在做，国内做的不多，而且都是固定车型，没法做到实时更新。
赵明阳为什么要做一个这个机构其实很简单，他还是为吉丰汽车做铺垫，为未来的汽车配件做准备，车评人赵明阳有了，如果在赵明阳这里采购汽车配件，免费送汽车测评营销。
新时代，媒体发声端口从传统纸媒转到了移动端，转到了互联网，各家比拼的就是营销了。
一个文案可以让一个垃圾变废为宝人人疯抢，高价低配也不碍事，只要你能让人买就行了。
这和过去的站街吆喝没区别，只是变成集中一个区域吆喝了，这些车评人之类的就是一个宣传口，他们就像过去站在柜台前的推销员。
赵明阳要做互联网最大的商场，所有产品都得在他这个商场里卖货，如果你不采购我的配件，我就能黑死你，让你东西卖不出去。
但是有车评人这类还是不够，因为普通人购买价值不菲的东西时候，自主思考的时间就多了，会变得相对理智了，所以赵明阳要给他们一个专业的引导。
碰撞测试，那就可以做了，赵明阳只要把他的碰撞测试做到人气最高，关注度最高，那么他就成了权威了。
之后各家如果不采购他的配件，不用他的产品，他就给对方上碰撞测试，找同级别最硬核的选手和对方的车碰撞，让对方必败无疑，口碑崩塌，影响销量，如果买赵明阳的配件，采购量大，找个弱鸡对手让对方品牌的车展现下实力，秀下肌肉，展现下硬实力。
当然，赵明阳最怕的是自己的车被其他的对手黑，所以他要把最权威的东西抓在手里，提前准备这个，万一被人抓在手里了，那就比较坑了。
未来就是舆论战，各家互相拆台，比拼营销能力，营销能力强可以给自己产品加分，也可以带节奏黑对家产品。
这次采购，赵明阳准备从十万以内到三十万以内的家用车采购，大概采购五十台车，拿回去就开始测试，前期肯定是最客观的，为了流量，后期什么的再说。
赵明阳非常清楚，任何媒体相关测评的，没有中立一说，也别想着真的为消费者好，和消费者是一起的。
这群人是以盈利为目的的，如果一个测评人看似客观的在
（本章未完，请翻页）