在20年代的中期，苏军的国度依然还是处于以农业为主的国度，全国大部分的民众差不多都是农民。
和华夏这一边的国民的情况，都是差不多水准。
工程师，各种行业的技术人员，还有科学家，化学家，物理学家，虽然也有，但是数量不是很多，只占全国的一少部分，
想要和西欧，还有米国的工业发展进行媲美，那是无法相提并论的。
特别是在飞机制造方面的所有相关基础设施，比如非有色金属，汽化器，电子设备，滚珠轴承这些都是没有的，
甚至连制造飞机的原材料，比如橡胶，铝，铜都是需要从国外进口的，
所以苏军的飞机工业可以说是白手起家的，
而起家的时间，就是十月革命到大战期间，这短短的二十多年里面。
苏军航空军也是从一无所有，到组建成为了一支世界上最为庞大的飞行部队，甚至还诞生过一些比较出色的战斗机，和轰炸机。
不过在这个发展的时期里面，苏军的航空军发展也是出现了不少的问题，需要解决的。
比如刚开始为了加快航空军的组建，他们就采用了廉价的飞机制造技术，和没有经过精加工的原材料，来进行研制生产飞机。
而且当时的苏军飞行工业在起步阶段的时候，也是十分短缺研制飞机的各种相关技术，和科研人才，还有飞机技术的设备，以及工业体系。
比如飞机发动机的设计制造，无线电的制造，电子设备的制造，甚至连精密的模具制造都是问题，
最后，连铝和镁这些飞机制造最为重要的原材料，苏军飞机制造工厂都是紧缺的，所以他们为了解决这个问题，也就采取夹板，木材，和粗制的钢
材来代替铝和镁这些飞机最为主要的原材料来进行粗制属于他们的国造飞机了。
而这样做的后果，则是让机身的重量特别的加重起来，所以为了解决这个问题，苏军飞机工厂也就采取了挑选马力更加强悍的飞机发动机来进行组装飞机了。
不过对于苏军如此工艺流程简单，技术含量低的制造飞机的方式，也是让他们在人力物力财力那里获得了大大的降低。
最起码在消耗的电力，和原材料，还有人力方面，完全是要比德军和西欧，还有米军要减少很多倍。
而且还能够进行大量的生产，和制造。
最重要的一点却是苏军居然能够使用如此简单的技术制造飞机的流程，在大战后期居然还能够研制生产出一系列比较优秀的飞机，比如，雅克38战斗机，雅克9战斗机，拉7战斗机，和捍卫雄鹰伊尔2战斗机。
这几款战斗机里面，周文华都是比较熟悉的，特别是木质“苏军战鹰”雅克9战斗机，更加是做到了差不多全面压制德军空军，并且成为了那个时期最大产量的苏军战斗机。
不过苏军的战斗机在空战之中，却是以中，低空的格斗著称，对于高空战斗，那就没有这个能力了，是他们的木质制造的短板。
至于苏军的飞行员的训练，在30年代中期以前，都是在飞行俱乐部那里进行的，
而这些飞行俱乐部的经费来源，主要是从主要的飞行成员的募捐，和苏军半官方组织国防航空支援学会飞行学校等组织而来的，
而这些初期的苏军飞行员的训练时间，基本上都是在他们工作之
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