，在占领市场方面，数量的优势，显然要远远大于质量。
尤其是对于共享单车这种产品而言，如果没有足够的数量，又如何实现“共享”的概念呢
如果不能让用户随取随用，无时不刻都能够享用到共享单车的便利，那跟束之高阁的理念有什么区别呢
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不过，虽然小黄车开始了扩张战略，但是戴伟作为掌舵者，始终坐镇在京城这个主战场里，发挥着团队大脑的作用。
而摩拜单车在他眼皮底下的一系列营销动作，戴伟自然不可能熟视无睹，“vr寻宝”的活动在京城闹得沸沸扬扬。
毕竟骑单车的同时，还有机会可以得到现金奖励，亦或者是其他奖励，甭管是什么，反正都是“白嫖”得来的，何乐而不为呢
完全是给枯燥无味的通勤路上，增添了一丝未知的期待感和喜悦，如果运气好能够得到稀缺奖励，还能够发到朋友圈里炫耀一下，发挥一下社交货币的作用
如此看来，可谓是一石数鸟，对于打工人来说，又怎么会拒绝这样的诱惑呢
因此，戴伟肉眼可见的发现，公司楼下的摩拜单车数量，日渐增多，就连公司里的一众员工，都有不少开始使用摩拜单车的迹象
这糖衣炮弹，都已经打到自家门口来了，这让戴伟不得不正视这个对手。
只不过，能够将“飞龙骑脸”的小黄车硬生生搞黄，戴伟的正视方法显然也跟常人不一样。
戴伟重视的并不是摩拜本身，只是他想破头都没有想明白的一点，无疑就是周东升这个同样是小黄车早期投资人之一的投资者。
怎么就没有想过给小黄车倾斜一点资源呢什么好处都给摩拜单车拿去了，真就爹不亲娘不爱呗。
想到这里，戴伟内心愈发不岔，突然思绪一转，联想起了摩拜单车的创始人胡维维
一切疑惑似乎又随之迎刃而解，虽然这么想有些离谱，但是说不定周东升这年轻人的口味就是那么离谱呢
无论是猪厂资本的入局，还是如今搭建起四家联手的“vr寻宝”营销活动，显然都是周东升的手笔。
毕竟在东升投资对外披露的公开消息上，这四家最大的共通之处，无疑都是得到了周东升的投资。
而周东升如此大费周章的为摩拜单车搭建舞台，显然是倾注了不少心血，如果不是真的看好摩拜单车，那就只能考虑其他原因了
显然，在戴伟看来，倘若是在摩拜单车和小黄车之间二选一，选一百遍都必然是选择小黄车，完全没有理由选择前者。
因此，用其他原因开脱，自然是再合适不过了。
而面对摩拜单车铺天盖地的营销，戴伟自然也是怡然不惧，不就是砸钱吗谁还没有似的。
比起摩拜单车而言，小黄车所获得的融资数量无疑要多得多，还有滴滴出行的战略投资撑腰，能够与滴滴出行在共享出行领域之中联动
这份联动价值，怎么着也不会比摩拜单车弱到哪里去吧
不过显然，营销的价值，对于目前依旧专注于高校市场的小黄车来说，显然还得不到有效的体现。
为了彻底贯彻自己的战略，戴伟选择再等等，反正钱他有的是，并且他已经物色好了小黄车的代言人
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