起飞形态警告的音响警告
机长的注意力大部分还在外面，听到副驾驶报出起飞形态警告的声音，只是嗯了一声，稍微反应了下，在外界表现上，就是顿了一下。
而就是这一个考虑的时间，落到副驾驶眼里，就是机长有所迟疑了。处于高度精神紧张的副驾驶莫名其妙地生出了一个念头。
“我们继”现在虽然飞机速度还没有到v1，但是已经过了八十节，按照手册要求，只有火警，风切变，发动机失效以及机长认定的无法正常飞行的情况才能在八十节到v1速度之间进行中断起飞，起飞形态警告显然是不在此列的，所以按照规定，这时候应该继续起飞，之后再视情况是不是返场落地。
机长的反应还算是比较正常的，在副驾驶报出故障情况之后，正常地反应了一下，就得出了正确的结论。可机长还没有将自己的决断宣布出口，他就感觉自己握着油门的右手被另外一只手盖住，接着那个人的手猛地往后一拉，直接将油门给收光了。
“中断起飞”这声中断起飞的音量简直突破天际，带着异样坚定的决断，旁边的机长直接傻了。
“你在干什么”机长的咆哮声接踵而至，几乎光是从声音中就能听出机长携带着的无穷怒意。
没错，中断起飞的决断是副驾驶发出的，油门也是副驾驶收的
以为做了正确决定的副驾驶被机长这么一吼，脑子一懵，心中陡然升起一丝不妙。不过，此情此景下，副驾驶的脑子已经完全卡壳了，他根本没有意识到自己做错了什么。
既然油门都已经收回来，那肯定就不能再起飞了，机长也只能硬着头皮顺着副驾驶中断的操作，接着断开自动油门，拉起减速板，拉起反喷，进行中断起飞的动作。
“机长，我好像做错啦”稍微缓了一下的副驾驶才是反应过来，他刚才有些应激过度，竟是做了错误的决定。八十节到v1的时候，起飞形态警告是不应该中断起飞的
副驾驶刚是回过神来，机长扬起右手直接狠狠地甩在副驾驶后脑勺上。其力道之大，要不是安全带的固定作用，副驾驶的头能撞到遮光板上。
“中断起飞的决断是谁来做你t的什么时候中断起飞的决断是副驾驶来做了飞了几年都飞到狗身上了”看得出来机长真是出离的愤怒了，他完全就是被副驾驶给带坑里了。
这个副驾驶已经是四级副驾驶了，差不多也飞了三四年了，竟然还犯了这么低级的错误。
中断起飞的决断只能有责任机长来决定，并且由左座来执行。而这个副驾驶不仅替机长做了中断起飞的决断，还上手自己收了发动机的油门，错误之低级，简直令人发指。
星游6321的异常减速的情况也引起了塔台的注意。五边上还有飞机要落地的，结果跑道上的飞机没有起飞，还减速了，还就出问题了。
“星游6334，最小速度，跑道有情况”塔台只能通知五边上的同公司飞机，指令他尽快减速，推迟落地时间，以便腾出时间给他处理跑道上的事情。
五边上的星游6334一看跑道上出问题了，今天万里无云，视野极好，可以一眼就望到跑道上的情况。
“最小速度收到了，星游6334”这句话是机长回的，然后机长眯着眼睛瞅了跑道半天，嘟囔道“中断了”
“好像是，飞机减速了。”副驾驶也
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