在高速情况下，需要精巧的操作，不然很容易操纵过量，导致飞机冲出跑道。
不过，看得出来，唐见能聘机长绝对不是偶然，之前在地面滑跑方向上的控制，唐见表现得还是很不错的，飞机即便存在两边阻力差，依旧可以保持飞机滑跑方向始终处于跑道中线位置。
与此同时，唐见一把压盘到底，以便让飞机更加严实得按压在跑道道面之上，如此一来，就可以增加摩擦力，减小刹停距离。
机组已经使用了他们认为可用的所有方法，好在今天没有下雨，不然他们铁定是无法停下的。
唐见直接那是一脚刹车踩到底的，最大人工刹车的刹车效果极强。但是，人工刹车有一个巨大的问题，那就是没有防抱死机制，也就是说，使用人工刹车时，若是操作太过于不能。就容易导致爆胎，就比如现在唐见操作的那样。
果然，由于唐见刹车踩得太死，在经历过一段快速减速之后，忽然随着一声巨响，左边主轮的轮胎瞬间爆开。
因为阻力差的原因，飞机始终有往右转的趋势，所以唐见不仅仅要踩左舵，有时候还要配合使用左侧的刹车。这就导致左轮刹车的使用频次远高于右轮。在爆胎前后上，左边主轮轮胎顺理成章地比右边爆胎更早。
这些都是理论上的东西，若是静下心唐见应该还是想得明白的。不过，此情此景之下，唐见根本就没有思考的空间。在爆胎之后，飞机的滑跑方向立刻开始失控。
塔台上，徐显眼皮狂跳，口中喃喃“爆胎了”
驾驶舱中，连山雪一见飞机有些失控，下意识地就想要上脚帮忙。可是，唐见却是大吼一声“别动，我能处理，不要干扰我的操纵。”
基于波音的操纵原理，两个人的操纵会互相干扰，连山雪现在加入操纵并非一个明智的选择。
“相信我，我能处理”唐见脸色无比凝重，豆大的汗珠从他的额头渗出，他正在承受着巨大的压力。
连山雪受限于副驾驶本身的客观条件，在地面上的操纵能力不足，她参加进来只会适得其反，一切只能靠他自己。
唐见不停地控制着飞机的方向，在速度足够低的时候，他开始配合手轮进行操作。不过，他很快发现由于一号发动机飞脱，a液压系统失效，这就使得连接的前轮转弯装置失去了作用。
当唐见发现手轮根本就转不动的时候，才是意识到手轮受a液压系统供压，而他们已经失去a液压系统，手轮已经不可用了。
“操”唐见骂了一声，只得依靠双脚不停地反复操作来微调飞机滑跑方向。
虽然飞机滑跑方向不算非常稳定，但是之前大概还是在中线上的。
随着刹停距离的不断增加，连山雪甚至可以清晰地看到阻拦网的存在。这一刻，连山雪的呼吸都快要紧张地停止住了。
塔台之上，徐显双手紧紧握住，他几乎是眼睛一眨不眨地盯着跑道。在飞机以可见的速率减速之后，终于还是在临近阻拦网的前一刻，停了下来。
驾驶舱中，连山雪望着近在咫尺的阻拦网，一时间全身的重担卸下来，她长长地舒出一口气“终于结束了”
星游运控中心在接到滨江机场过来的机组和乘客无一伤亡的消息时，全部都沸腾起来了。
然而，就在这一几乎被喜悦充斥的环境下，有一个人却是忧心忡忡。
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