是发现无法成行的时候，想要返回的时候，可能飞机的反应就要比机组操作延迟一点，这在障碍物遍地的超低空是不可以接受的。
下降增速是极为简单的，可以想到的办法。为什么没有人提出来，因为这是一个漏洞多到根本无法成立的法子。
在滨江机场的塔台频率里，有徐显，有6334航班的机组，有塔台指挥室，有星游的运控中心，这么多人会想不到这么一个简单的法子没人说就是因为这个法子就是注定行不通的，说了还平白丢了自己的面子。
现在所有人都在等着机组的回答，等待着机组的决断
驾驶舱中，唐见正处于天人交战的思想状态，可是连山雪可没有时间跟他再消磨时间了。现在时间每过一分，他们就多一分的危险，必须当机立断。
连山雪以一个不容置疑的语气再度问道“我再问你最后一次，你能不能落地”
在连山雪看来，五分钟内完成单发落地对一个机长来说并非为难人的要求。如果唐见不愿意或者说不敢落地，那他的能力就配不上机长的位置。
其实从理智上来说，连山雪的法子是最好的，可以人为地将风险降到最低，而不是要全看老天爷的眼色。可是在这个节点，这样的压力环境下，唐见根本就没有信心能在一次机会下完成这次单发落地。
唐见没有说话但是，其实他已经什么都说了
“我知道了”已然明白一切的连山雪脸上露出从未有过的坚定，她按下发话按钮，平静地说道“我们将要开启eec硬备用模式进行增速收襟翼。滨江机场准备接收，我们返航落地。”
说着，连山雪切换到内部通话，联系乘务组“五分钟之内，飞机将进行迫降，宣读防冲击姿势。还有，撤离听我口令”
“迫迫降”乘务长旁边的三号乘务员都吓傻了“姐，我没听错吧，飞机是要迫降”
“你没听错”乘务长深呼吸几口，稍稍平复下心情，跟三号乘务员交代到“联系后舱，给乘客宣读防冲击姿势。另外提前在脑子里过一下撤离程序。”
飞机上的乘客是不知道什么叫防冲击姿势的，这就需要乘务员给乘客进行讲解。另外，飞机的撤离自有一套程序，而主持乘客撤离的主体是乘务组。毕竟真实撤离的情况是相当少见的，乘务长需要让乘务员们提前回忆一下撤离流程，免得到时候脑子一片空白。
“姐”三号乘务员还没有从即将要迫降的事实中缓过来。
然而，乘务长只是一瞪眼“姐什么姐，驾驶舱都没慌，你慌什么赶紧干事去”
三号乘务员被乘务长这么一呵斥，脑子一下子就清醒过来了。长舒一口气，按压下疯狂跳动的心脏，坚定地点点头“知道了，姐”
在星游运控中心，当所有人听到连山雪要开启eec硬备用模式的时候都是愣了一下。其中有个人不太了解什么叫eec硬备用模式，只能询问身边了“机组说的什么意思”
旁边人解释道“eec硬备用模式你可以简单粗暴地认为将解除发动机的运行限制，可是小幅度增加发动机的上限，增加额外的推力。”
“可以增加额外推力，那不是挺好的吗”现在的问题归根结底就是发动机动力不足，只要还能增加推力，那增速不就是顺理成章了吗
“可是解除发动机的运行限制，很容易导致问题，比如发动机过
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