的地步。这说明徐显已经在逐步提高对飞机的把持能力了。
盛师龙也发现了徐显的变化，与其说是徐显提高了对飞机的掌控力，其实更像是徐显开始逐渐熟悉这种操纵方式了。
“高度，五百尺”
徐显稍稍调整了自己的坐姿，看得出来，徐显自己也是有些压力的。
“一百到决断”
“决断高度，跑道正前方”
这一刻，徐显将一部分注意力放到了外面，进行部分的目视飞行。当然了，他还是有一些精力在舱内的，毕竟仪表还是可以参考的。
一般来说，对于大部分一类盲降，决断高是在两百英尺的样子，也就是大约六十米，这个高度已经非常低了，机组可以清晰地看到跑道上的各种标识了。
即便如今已经到了低高度，即将进入跑道上空，可是徐显依旧在频繁使用配平。
“不是你什么意思，这都还在用配平”盛师龙无语道。
徐显目光在外界和里面穿梭，不断地修正飞机状态，自身压力还是有一些的，这时候盛师龙的话无疑分散了一部分他的注意力，让徐显微微有些恼怒“闭嘴”
“闭”盛师龙万万没想到徐显会直接让他闭嘴。
可就是这么一个当口，飞机已经进入跑道了，盛师龙看已经临近接地，收起了回怼的心思，先等落地再说。
五十尺
随着无线电高度的电子报话响起，飞机的配平轮又开始了急速转动。
徐显又在打配平了
“你到底在干什么”盛师龙愣了一下，左手很自然地就放在了驾驶盘上。在五十尺以下，飞行员就要尝试拉平，收些许油门，开始减小下降率了。可是徐显竟然还在用配平，而且油门还在撑着。
如此怪异地接地动作，让得盛师龙下意识地就想要接操纵。
便在这时，徐显吼了一声“别动”
盛师龙被徐显这一嗓子震了一下，左手又是缩了回去。
徐显的吼声刚落，十尺高度时，徐显一把将油门收光，同时配平轮一直在往后打，增加飞机姿态。
可能是徐显油门收得有些晚了，或者配平打多了，飞机在飘了一段后才是接了道面。
不过，根据跑道标识的变化，似乎还没有到平飘距离长硬警告的地步。
飞机一接地，徐显拉出反喷“交操纵，接通讯”
滑行不是副驾驶的工作，徐显在减速期间，就要将操纵交出去，并且接过盛师龙的通讯任务。
“好，接操纵，交通讯”盛师龙笑眯眯道。
“减速板升起，反喷开锁，反喷83，自动刹车解除六十”在确认减速性能之后，盛师龙直接踩断了自动刹车，转而人工刹车。
在减速到六十节以下后，收回了减速板和反喷。
“星游6372，脱离后右转c，联系地面12175。”
这时候，通讯任务已经转换，徐显负责，便是回道“脱离后右转c，联系地面12175，星游6372”
“地面你好，星游6372，c滑行”
地面管制“星游6372，c，f8前等。”
“c，f8前等，星游6372。”在确认好后续滑行指令后，徐显开始进行着陆后程序。
在徐显做程序的时候，盛师龙啧啧嘴“我说徐显，你这落地飘得够长啊”
以正常接地标准来看，徐显刚才的落地是平飘距离有些长了。不过，事后想来，徐显
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