第207章 总飞行师VS总工程师（感谢os的万赏！）(第4/5页)
工具人的角色，陈麒勉强还是可以胜任的。
经过短短的相处，陈麒觉得自己似乎很好运地遇到了一个救星了。
这时候，机长被安置好之后，乘务长进来报告道“机长被安置好了，安全员守住了头等舱入口，还有什么指示吗”
乘务长说话的时候是面向陈麒的，毕竟按照权力交替的顺序，机长失能了，第一副驾驶就是现在飞机上的最高权威。
这是作为机组人员的本能反应。
然而，陈麒非常自觉地指了下徐显“听他的。”
徐显也丝毫不怯场“安抚好乘客，不要让他们乱动。不管是用硬的软的，这是事关性命的事情，你应该懂我的意思。”
现在飞机本来就动力不足，舵面效应不佳。要是客舱中的人再大规模乱动，很可能导致飞机无法操纵，这是相当危险的。事关性命绝对不是危言耸听。
乘务长心里一沉，已然了解到现在的情况已经到何种危险的地步，立马拍胸脯保证“客舱交给我，一定处置好。”
乘务长离开之后，徐显对着陈麒说道“你试着在紧急频率里呼叫试试，我们必须报告备降意图。”
“备降去哪里”陈麒下意识地问道。
徐显右手松开油门杆，指着导航页面上的一个机场，坚定道“我们继续往前飞，备降商都”
其实在一百海里范围之内，只有两个机场，商都机场和安宁机场。考虑到现在飞机的状态，就近着陆是最好的选择，那么选择范围就这两个了
备降商都机场就是往前飞，备降安宁机场就是往回飞。
对于备降机场的抉择，徐显几乎没有过多思考。商都机场和安宁机场的差距太明显了。
其实，飞机现在的位置距离商都机场和安宁机场都差不多。然而，商都机场是省会机场，不管是从规模，还是从保障都比安宁机场这个小机场要好上太多了。要知道由于之前烟雾的存在，使得机长昏迷，客舱之中估计也有不少乘客的呼吸道收到了不同程度的损伤，机场保障足够的话，可以让机长和乘客得到最快最优的医疗服务。
另外，安宁机场是复杂二类机场，其净空条件跟平原机场的商都机场相比，根本不是一个级别的。现在是单发情况下，肯定是优先选择净空条件更好的机场。
这不仅仅只是考虑进近，还要考虑复飞。一个优良的净空环境会大大降低进近和复飞的风险。
现在不是模拟机，不是什么难练什么。实际飞行时，肯定是越简单越怎么来，越安全越怎么来
对于商都和安宁的选择结果，陈麒也没什么意见，这本来就不是什么困难的选择题。
徐显在控制飞机的时候，陈麒忽然来了一句“你知道这烟是什么吗”
原本陈麒就是随口一问，并没有期望真的得到答案，然而，徐显冷不丁地回了一句“火山灰”
“啥”陈麒瞬间扬起声音“你在开什么玩笑，咱们国家有火山”
徐显面不改色，只是淡淡回道“隔壁国家有”
“那为什么气象部门没有预警这么大规模的火山灰不可能没预报的啊”陈麒依然是不信。
在很久之前就出现过飞机穿越火山灰的时候，引起特情的案例。在那之后，对于火山灰的监控就纳入了民航气象预报中。像他们今天遇到的火山灰的规模，按理说，气象部门应该能检测到才对
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