如果是豪车代言的话, 那收入绝对不少，同时影响力也巨大。
因为一辆豪车动辄几十万美元, 而一件奢侈品衣服便宜点的也就几百美元能买到。豪车品牌是最喜欢打广告的, 在广告投入上面非常大手笔。
用200万美元的降薪，换一个顶级代言，看起来一点都不亏, 说不定代言还不止一个。如果能从詹姆斯邦德那边抢走更多代言, 似乎也没有什么不可以, 打破代言的常规界限。
现在唯一的变数就是车的品牌。
到底是哪一种车能成为邦德的座驾还是未知数, 但一定要是最酷最有型的那种，不会是普普通通的车, 绝对是豪车。
米高梅不可能让詹姆斯邦德去开一辆平凡没有亮点的车，那对人物形象会造成伤害。塑造了这么多年的风流形象可不会在一种车辆上面就出现问题。
现在007系列就是米高梅的救命绳索跟摇钱树，只要这个i不倒, 那么米高梅就能从银行进行融资。哪怕公司倒闭了, 也会有一群影视公司想要收购米高梅，其中007就是重要资产。
尽管有官方准备向《邦德20》赞助, 并且邀请其来自己国家拍摄, 甚至准备安插本国演员进去。
可这一次米高梅可没有见钱眼开, 而是打算让伊芙出演这部电影, 重塑品牌, 重新让年轻人们去电影院看这部电影。
因此一切都要以创作为准，不会因为赞助而去修改剧本。
墨西哥、冰岛、古巴、挪威还有其余一些国家都觉得能在007里面出镜有利于宣传自己国家。
根据英国官方媒体路透社的统计，从第一部007电影到第23部以来, 这系列电影的全球票房收入是110亿英镑，而市场营销也就是广告植入收入是50亿英镑。
米高梅真的是在这系列电影中获取了不菲的收益，市场营销收入竟然有票房收入的一半，另外还别说其余版权收入。
进入到新世纪之后，其余电影的票房都迎来激增，可007系列却仿佛陷入了一个瓶颈期，怎么拍都只有三四亿美元。
拍摄成本不断提高，观众们对视觉效果要求越来越高，但票房收入却不见增长，随之而来的就是利润减少。
《007之明日帝国》制片成本12亿美元，《007之黑日危机》制片成本上涨到了135亿美元，那么接下来这部007电影成本肯定还会继续上涨。
粗略按照三倍票房回本的方式进行计算，每部电影四亿美元左右票房刚好在亏损与盈利中间，保持一个收支平衡。
所以这可能就是皮尔斯布鲁斯南被换掉的原因，商业大片达到收支平衡可不行，应该是带来巨额利润的！
换个新的演员来出演詹姆斯邦德，既能有效降低成本，同时也可以给观众带来新鲜感。
或许皮尔斯布鲁斯南都没有意识到自己身上的危机，他的经纪人也没看到米高梅对这一任詹姆斯邦德天价片酬的不满。
1600万美元的片酬几乎已经到男演员的顶峰，那么下一部电影要给多少钱呢？
是2000万还是2500万美元？
如果皮尔斯布鲁斯南能带来高额的票房收入，那么要高片酬自然没什么问题，制片方米高梅肯定会一直捧着他。
可现在的状况就是007系列进入新世纪之后有些后继乏力，票房总是那么不尽如人意。
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