设计的专利转让技术利益均沾制度带来的好处。专利转让成功，大家都有好处。
就拿前不久蜂窝煤和煤炉的专利转让成功，每人或多或少都领到了资金。
上次煤球和煤炉的专利转让费来说：150万元的专利转让费，主研究室25人总共得到总转让费的10%，15万美元资金，每人分得六千美元；
其它的研究人员105人，得到8%，共12万美元，每人分得1142美元；余下的行政人员，包括办公人员，厨房里厨师和清洁工等，一共84人分3万元，每人分得307美元。
另外保安部的人员，陈承宇另外发了每人200美元的津贴。
除了专利费分红，每个月还有固定薪水，再加上在麻萨诸塞州范围出售蜂窝煤和煤炉的红利……
所以近段时间，杜克实验室的员工，走路都是一阵风。
当然，遇到陈承宇就得恭恭敬敬的靠边站，让陈承宇先行，发自内心的真诚说声：“您好陈先生。”
通多数情况下陈承宇会冲对方点点头。有时遇到熟人还拍拍对方的肩膀，聊几句。
不过如今杜克实验室除了中国人，还多了二百多名洋人，很多人陈承宇不熟悉，名字也叫不出。
此时的二号实验室一楼，主要科目是柴油机，陈承宇从巴黎直接聘请22岁的德裔人鲁道夫狄塞尔主持柴油机的研制工作，这件工作如此重要，从周边超过30名正在巡查的保安可想而知。
前世鲁道夫狄塞尔是柴油机的发明者，并在1893年2月取得了专利。
尽管狄赛尔在科技上取得了很大成功，但由于缺乏商业头脑，经济上渐渐陷入了困境，处于破产的边缘。
1913年9月29日，鲁道夫狄塞尔乘船通过英吉利海峡时——被波浪卷入海底。当时也有谣传，说是由于经济破产，投河自投。
陈承宇在计划研制柴油机的时候，想到了他，决定这一辈子还他一个成功的人生。于是直接招聘过来，给他详细讲解柴油机的工作原理，甚至把现代柴油机的草图也画了出来。把柴油机的各个部件及其作用，一一讲解。
直接把他的技术水平硬生生拔高了一大截，达到了20世纪初的水平。把狄塞尔擂得外焦里嫩：这世上还有这样的高科技？