升。
而且他的飞机公司还有一款拳头产品XF11型侦察机，这款飞机也是后世大名鼎鼎的洛克希德U2侦察机。
只是因为休斯现在跟军方的僵硬关系，这款飞机没有得到美国政府的重视。以至于休斯后来用这款飞机跟洛克希德互换了直升机技术，洛克希德改名叫U2侦察机，在美国空军一直服役到了下个世纪。
全球鹰无人侦察机面世后，美国军方准备退役这款机型。但是因为全球鹰还有许多不尽人意的地方，在周南记忆最末端的2017年，这款飞机仍然在服役。
趁着美国军方还没有重视这款机型，只要南华这边能消化这项技术，未来几十年，南华都会多了一款出口的拳头机型。
除此之外，休斯飞机公司的雷达火控系统，激光火控技术，激光武器，全世界第一台卫星，包括美国政府登月的太空船，全部都是休斯公司制造的。
现在占据了先机，以后美国政府在这些方面恐怕还要看南华脸色了。
霍华德休斯投资五千万美元建设飞机厂，当然不会只有一家公司落地，随之而来的是休斯飞机公司的各个供应商，虽然这些配套工厂的数量不一家汽车厂，但是也会带动一个产业的全面发展。
从航空铝的提炼，到发动机技术，南华都能得到极大的技术提升。
趁着现在南华跟美国的关系在蜜月期，美国政府还没有全面重视休斯飞机公司，这样挖美国的墙角，周南实在是得意无。
除了休斯飞机公司的谈判，目前最受关注的还是大众汽车公司的谈判。
因为休斯飞机公司是外商独资，而大众工厂却是合资，而且大众的合资还不是几家大商人之间的合资，而是一种众筹模式的合资。
因为大众工厂的投资可不是一笔小钱，即使按照最低的投资规模，大众的投资，光是现金投资不会少于一千万美元。
雅尼克和周南拿不出这么多钱，也没有哪个华人能有这么大的经济实力，所以采用众筹模式，认购股票。
通过这种模式，也可以从现在开始，开始培育南华的金融市场。
大众将以全面的技术合作，外加少量现金，获得百分之四十的股份。南华政府以土地投资，占据百分之二十的股份。
剩下的百分之四十的股份，被作价八百万美元，分成了八百万股。
虽然南华现在没有哪个家族能一下子拿出八百万美元，但是当这些股份被拆分成八百万股之后，不到三天的时间，通过几家银行销售一空。
许多外地华人刚听到消息，得知股票已经卖完了，还吵闹不依。
大众还没有正式投产，目前的股票已经增值百分之二十以了，即使是这样，仍然还有价无市。
目前的亚洲，还没有一家大型汽车公司，后世著名的日本丰田，三菱，现在不过是一个手工作坊，一年的产量才三百台。
大众的建设，将会填补整个亚洲区域的空白，不敢说跟欧美公司相，但是初步规划是年产量十万辆。
而大众的建设，会飞机公司更加促进经济发展。因为汽车行业囊括的配套行业太多了，可以说，汽车公车的发展，几乎带动了一大半工业项目的发展，这才是对南华经济最大的促进。
不过，南华的经济政策，也不是全面的好消息，如在舆论宣传，能源资源方面，南华实施的是国有政
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