一下，看到底是马匹划算，还是火车划算。
“他的运行成本大概就是一车煤，还有一车水，如果需要保证更大载货量的话，也可以选择那种半车水板车煤的车厢，这样可以空出一节车厢出来，但问题在于，这样就可能需要在途中添加补给。至于其他的成本，这个暂时还无法给出准确的数据，因为他还没有跑过一个真正的全程，里面的部件什么时候需要更换，这个都还不清楚。”老许摇了摇头，这个数据他若是知道的话，那才叫出了鬼。
而且，他只是个负责搞研究的，只要质量和要求能够达到，管他运行成本又是多少呢？
而对于他们这些人来说，钱的问题根本不是他们所需要担心的，只要能研究出来就可以了，而用与不用，是皇上，是朝廷才该考虑的问题。
不过，这个问题对于李元吉来说却不是问题。
虽然李元吉也同样不知道具体的运营成本是多少，但他却知道一个道理。
“从长安运送一万石的粮食，如果用马车的话，需要多久？又需要多少马车？途中的消耗又是多少？”李元吉接连问出了三个问题。
“按每车可载二十石粮食来算，需要五百辆马车，而现在单程需要五天的时间，消耗的话，大约在五百石左右。如果是其他地方会多一些，毕竟长安与洛州有官道，这条官道不仅节约了时间，还大大的节约了损耗。”皇甫无逸几乎不用思考的就说了出来，户部管钱也管粮，这也是他的任务之一。
“一来一回，也就是十天的时间，大约一千石的消耗。而十天的时间，火车应该足够跑四到五个来回，运输量在八至十万石左右，而他的消耗，仅仅只是燃煤和水，便是加上一些部件的损耗，这也不会太多，况且朕觉得，这个大家伙也未必如大家所想的那般不耐操，需要动不动的就去更换部件。”火车的保养是必须的，甚至每一次完成任务，都需要进行必要的检查，这也是无可厚非的。
但火车本身，或者说这种蒸汽火车的自身，其实还是很粗糙的。
而粗糙又代表着另一个意思，他不像那些精密仪器一样，稍稍有点不顺心就闹情绪，而最好的解释，就是历史上二战时期的t34和德国坦克的对决，这两者已经很大程度的说明了问题。
虽然现在还没有验证，但在一个又一个的例子面前，难道还不足以让李元吉有这些信心吗？
计划经济有计划经济的好处，而现在的大唐，就属于计划经济和市场经济的结合体。
在一些重要领域，采取的是计划经济，好处在于可以将成本降到最低，这对于资金问题并没有解决的唐朝来说，好处还是很明显的。
特别是现在的科技水平并没有处于大爆发的时代，而科学院就代表了整个世界的最高水平，所以可以使这种模式一直持续下去。
而直到市场经济的科技水平成长起来，并且在某一领域超越科学院的时候，才会考虑将其放手交给市场。
当然，关于这些，李元吉并没有多说，因为不合适。
另一个，李元吉也计划将这些想法以及措施，编成一本书，用于培养自己的后代。
尽可能的利用自己穿越的优势，去告诉他们当遇到某个问题的时候，应该如何去做决定。
并不需要他们按部
（本章未完，请翻页）