迈巴赫引擎设计组，成功的设计出了一款足以载入史册的强大发动机。
有了这款发动机的支持，虽然虎式坦克的重量已经超过了45吨，可它的越野机动能力，依旧非常强悍。
如此强大的机动能力，代价也不是没有虎式坦克在油耗方面同样如同猛虎，这种坦克的设计作战半径，只有190公里左右。
虽然说这个数据已经比历史上真的虎式坦克好上不少了，可这个作战半径依旧还是短的让人郁闷。
所以在经过一系列的商讨之后，德国仿造战斗机副油箱的构造原理，给这种坦克的后面，也安装了两个可以抛掉的油箱。
这个全新的设计借鉴的是对手苏联人的t34坦克上的经典设计，这也证明了德国设计师博采众家之长的新设计理念。
全新的战车在底盘上做足了文章，也让这种全新的坦克拥有了远超这个时代的越野机动能力。
而那个集中了许多新式黑科技的炮塔，也成了虎式坦克最锋利的獠牙它的出现，标志着新一代主战坦克的问世。
主战坦克这个概念，其实是一大堆的技术进步之后，诞生在未来的一种通用坦克概念。
在复合装甲出现之后，坦克的防护能力大幅度提升，所以坦克可以用较轻的自重，达到重型坦克的防护水平。
因此主战坦克应运而生，用和重型坦克相当的火力，还有强大的机动性，彻底取代了重型坦克，成为了现代坦克家族中的绝对主力。
全新的炮塔也采用了类似复合装甲的设计概念，只不过这种概念很原始虎式坦克的炮塔外面采用了一些其他材料，最外层还挂着一块外接钢板。
这些外挂的钢板，起到了一部分复合装甲所起到的作用，能够提升一部分防护水平。
类似复合装甲的防护设计让虎式坦克的装甲防护厚度，从110毫米，提升到了150毫米左右。
而在1941年这个时间点上，虎式坦克正面的150毫米厚度钢板防护水平，已经是无法被正面击穿的完美防护了。
虎式坦克的炮塔侧面，还有炮塔后面，都采用了和豹式坦克一样的储物格设计，一方面给炮塔配重，一方面也提高了坦克的装载能力。
车组成员非常欢迎这种设计，他们可以用各种东西装满这些储物格，提升坦克的两侧和后方的防御能力。
和豹式坦克略有不同的是，虎式坦克的车体还有炮塔上面，有一些提前就预留好的挂点。
作为元首亲自命令研制生产的虎式坦克，它可以说是这个世界上第一款真正意义上的主战坦克。
为了能够让这款主战坦克真的与对手之间形成代差，德国工程师们可谓是绞尽了脑汁。
首先，这种全新的坦克采用了许多成熟的技术，但是又在现有的基础上，对这些技术进行了创新。
在设计这种坦克的时候，参考的其他型号的坦克非常多，其中就包括大名鼎鼎的英国百夫长式主战坦克。
要知道，百夫长式主战坦克是在1945年开始量产的，所以它的技术难度并不算高。百夫长坦克的技术没有什么提点，它强大的地方在于它的设计理念主战坦克
百夫长坦克在1981年还在某些欧洲国家军队内服役，也足以证明这种坦克主导的主战坦克理念，在其身上执行的是如何的成功了。
所以，新的坦克底盘采用了现有的豹
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