三峡情怀
1976年6月的一天早上，我们离开了生活学习一年多的重庆林园通信兵工程技术学校。当汽车徐徐开动时，一丝留恋之情暗暗涌上心头。再见了尊敬的老师们！你们的言传身教和无私奉献，使我懂得了如何做人，如何用所学的知识，去报效祖国和建设西藏。
走下朝天门码头长长的台阶，我们登上了重庆开往武汉的“东方红”客轮。早上8点30分，船员解开了缆绳，一声长长的汽笛响过之后，轮船迎着江面上淡淡的薄雾，缓慢地离开码头朝着东方前进了。桅杆上垂挂的五星红旗，此时，随着江风飘舞了起来，站在船尾望去，朝天门码头离我们渐渐地远了，山城重庆离我们越来越远，最后无声无息地消失在我们的视野里。
也许是第一次坐轮船，船上的一切对我来说都是新鲜的，放下背包后，我便沿着楼梯上上下下的整个把轮船走了一遍。我们乘坐的轮船共有四层，甲板以上有三层客舱，每个客舱都挺大，一顺排着20几个双层床，有的客舱只有十几个双层床。甲板下是普通客舱，因为是硬座，价格便宜，里面挤满了老百姓，由于通风不太好，浑浊的空气中弥漫着呛人的烟叶味。
普通客舱的隔壁是轮机舱，那里发出的噪音很大，用手抚摸舱壁能够明显地感到温度很高，虽然我没进入轮机舱，但还是可以想象的出，在轮机舱工作有多么的辛苦。
轮船沿江而下非常平稳，当我来到驾驶室时，船长一点也不像电影里的那些船长，他即没戴大檐帽，也没穿白制服，胸前更没挂望远镜，他是一个很平常的人，约有40多岁，胳膊上的肌肉很结实，一身浅灰色短袖衣裳非常得体，他稳稳地站在舵轮前，一手扶着方向舵，一手夹烟，两只眼睛注视着前方。
也许我的到来打扰了他，他偏过头来看了一下，见我是一名解放军战士，便很随意地朝我点点头。我也朝他摆了摆手，为了不打搅他的工作，我离开了驾驶室来到了船头。
站在船头朝前看，感觉客船开的并不快，但朝两岸看，情况就大不一样了，由于有了参照物，这时会感到客轮速度还是比较快的。
我继续在船上转，餐厅里，厨师们正忙着准备午餐。在洗漱室，我打开水龙头，没想到水管里放出来的水竟然是热的，船上有免费的浴室，这让我感到非常好奇，看来坐船旅行比坐火车旅行舒服的多啊。
以前我没见过真正的长江，电影《渡江侦察记》里的长江，给我留下的印象是江面很宽，眼前的长江不过几百米宽，比起西藏的雅鲁藏布江似乎相差不大，但水质就远不如雅鲁藏布江了，雅鲁藏布江的水是清亮的，而长江的水却是浑黄的。
中午我们到达了涪陵，当客轮靠向码头时，人们都拥挤到船的右舷，开始我还以为是大家想看看涪陵码头，后来我也挤到了船舷，这才看见江里漂浮着一具男尸。据说几天前，一名犯人企图跳船逃走，情急之下，押解犯人的解放军战士用刺刀狠狠地给了他一下，虽然犯人跳江逃走了，但几天后他的尸体还是浮了起来。
下午，我们继续朝着万县进发，没过多久就看见山坡上有一个明显的航标灯，航标灯的出现意味着长江航道开始变窄了，同时也意味着我们离三峡越来越近了。虽说还没到山峡，但沿途的风光已是很迷人了，那雄伟的
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